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泛亚高铁国内段预计年内建成打通东南亚交通要道6月开建-【新闻】

发布时间:2021-05-24 11:44:54 阅读: 来源:塑料托盘厂家

泛亚高铁国内段预计年内建成 打通东南亚交通要道6月开建

泛亚高铁国内段预计年内建成 打通东南亚交通要道6月开建

发布日期:2014-05-27 16:16:04 浏览次数:674 【我要打印】

近日, 泛亚高铁下月动工 、 中国人将可以乘高铁去美国 的消息甚嚣尘上,泛亚铁路建设再度引起全世界关注。

记者近日从权威部门了解到,目前泛亚铁路东线进展最快,国内段预计年内建成通车,届时,一条时速200公里的快速铁路将横贯滇南。

相关专家昨天表示,泛亚铁路中国部分在三五年内可以建成,如果进展顺利,从昆明出发,高铁15至20个小时就能直达新加坡。它将成为连接中国与东南亚的 黄金走廊 ,对整个东南亚经济一体化有极大推动作用。但铁路国外部分能否建成,很大程度上取决于各国能否抛开地缘政治疑虑,共同构建南亚大市场。

随着泛亚铁路东线段建设,历经百年沧桑的滇越铁路,将寿终正寝,随着昆明到河口段的米轨全部改建成标准轨,原本的米轨货运也将全部终止。时速达200公里以上的快速铁路将横贯滇南,并一路向南,延伸到越南境内。

泛亚铁路东段原计划是2013年年底建成通车,并计划2015年通往河内。 有消息人士表示。不过,东段建设却在2011年全面搁浅。一是因为当时铁道部资金告急,国内大部分线路工程搁浅。另一原因是规划设计标准的争议:中国铁路设计部门给出的设计方案标准过高,而东南亚一些国家铁路技术相对落后,两者不太匹配。中国国际工程咨询公司相关人士表示,原计划泛亚铁路的标准定成200公里时速的电气化标准,甚至有将其建成高铁的打算。然而,越南、老挝等国的国力、地理环境、既有铁路标准等因素,使这一高标准不现实。最终在商务部、发改委等相关部门协调下,泛亚铁路部分线路标准调低为120公里时速的内燃线路。

此次意在打通东南亚交通要道的泛亚高铁中线,即将在今年6月开工建设,预计在三四年内建成。该铁路项目将从云南西部建设一条长约30公里的隧道 直通 缅甸,再从缅甸向东进入泰国,在泰国曼谷辐射出两条线路,一条作为主线经由马来西亚通往新加坡,另一条作为支线连通柬埔寨、越南。 如果泛亚高铁全线竣工通车,昆明市民到达新加坡只需要10多个小时。

泛亚铁路东线年内建成,将来可以乘坐高铁直达美国,最近被热炒的泛亚铁路各种传闻,让昆明铁路局疲于应对。

目前昆明至蒙自的铁路已经全线贯通(昆玉复线在建),待蒙河铁路年底建成投用后,昆明至河口准轨铁路将全部通车。蒙河铁路速度目标值120公里/小时,预计今年年内开通。昆玉铁路扩能改造工程初步设计批复正线长49.3公里,速度目标值200公里/小时,于2010年11月开工。

杜明表示,之前盛传的2015年从昆明经河内直达新加坡并非空穴来风。因为泰国和新加坡都对这段铁路积极性很高,并且和中国关系不错。最大的阻碍来自越南。 中国部分修好了,越南境内大概还有800多公里。这一段现在能不能动工,都还是未知数。

泛亚铁路东线进展顺利,不过西线、中线进度却不甚理想。

泛亚铁路中线云南段玉溪-磨憨段,是我国通往东南亚国家的战略陆路通道和西南出入境通道之一,也是我国《中长期铁路网规划》的项目之一。该段铁路从玉溪西站接轨,经普洱市、西双版纳州景洪市至磨憨口岸,线路全长487.7公里,其中玉溪西至景洪357公里、景洪至磨憨131公里;从磨憨口岸出境后,途经老挝万象、泰国到达新加坡。该铁路设计为双线一级电气化铁路,时速200公里,工期为5年。

按照此前的计划,玉磨铁路将在2014年开工,完工通车后乘火车从昆明到西双版纳仅需2.5小时。不过,玉溪至磨憨铁路还在开展前期准备工作,何时动工尚未有时间表。

不过,中线国外部分已然开建。2012年10月18日,老挝第七届国会特别会议审议通过政府向中国全额贷款70亿美元,修建连接中老边境及老挝首都万象的铁路项目,泛亚铁路中线国外建设正式启动。

昆明铁路局却表示,西线开工日期还未定,6月动工几乎没可能。该局表示,昆明至缅甸方向的出境铁路有两条,其中一条为:从昆明出发,经大理至保山,到德宏瑞丽,然后出境。目前,昆明至大理有老线,复线新线也在建设中(昆广复线已通车、广大复线在建设)。大理至保山铁路已开工建设,保山至瑞丽段年内将动工建设。大瑞铁路大保段设计批复正线长133.6公里,于2008年6月开工,速度目标值140公里/小时。

另外一条为昆明 大理 保山 腾冲 猴桥,目前,保山至猴桥段还在前期准备中,开工日期还不确定。 至于国外部分何时动工,我们也决定不了。

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