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中国车企:掘金二三线种植

发布时间:2020-04-19 14:07:00 阅读: 来源:塑料托盘厂家

中国车企:掘金二三线

今年,受到金融危机冲击,中国车市由20%以上的增速一下降至10%以下,国内主流车企奇瑞、上海通用、一汽丰田等相继传出减产。

国家正在制定一系列拯救汽车业的政策,在12月中旬给了市场一些暖阳,但到底能给车市多大刺激,目前还是未知数。在未来市场还不明朗的情况下,车企除了寻求自身产品转型外,也将目光集中到了极具潜力的二三线城市,寻求新增长点。

预期

明年车市零增长

来自中国汽车工业协会的统计显示,1~11月,乘用车增幅继续回落,累计增长自2006年以来首次低于10%。接下来的12月,按常规销售应明显好于11月,但第一周销量却下降了29%。

东风日产总裁大谷俊明表示,今年8月份车市出现了负增长,9月份恢复了增长,10月份又呈现了负增长,这种起起伏伏的情况让他看不懂市场的走势。

东风日产市场部部长杨嵩认为,金融危机影响下,中国消费者一定会缩减或者是延迟对汽车这种大宗消费品的消费,所以说汽车行业是受金融危机影响比较大的行业之一。

金融危机对中国的冲击已经使消费者心理变得相当脆弱,车企普遍看淡明年的销售。

我们预计明年车市零增长。 这是东风日产总裁大谷俊明本月13日在推出新车后作出的预测,这家今年增长率可能达到60%的企业,对该企业明年的增长预期是10%。他同时预计,明年豪华车市场的增幅不到10%。

北京现代也是今年增长较大的企业,但他们对明年的预计也不乐观。北京现代销售部部长刘智丰日前表示,预计明年上半年中国汽车市场将负增长,全年将实现6%的增长。

应对

挖掘二三线市场

为改变销售疲软的现状,车企把目光投向了尚未充分开发的二三级市场。

刘智丰介绍,为应对中国市场变化,北京现代正在制定加大二三线城市销售网络建设的战略;东风标致副总经理唐腾也在月初接受记者采访时表示,东风标致明年的工作重点将是二三线网络的扩张。

根据新华信咨询公司的最新统计,中国汽车市场增长已经从中心城市向二三级市场转移。从过去3年来看,一级城市的平均增长速度为10.6%,二级城市为18.1%,三级城市为26%,四级城市为25%。二三级市场的增速非常明显。

我们将控制一线经销商扩张速度,将主要的精力放在开拓二三线。 唐腾在接受记者采访时表示,东风标致未来网络扩张方向将发生变化。他表示,今年下半年以来,受经济大环境影响,一线城市销量增长不明显,但二三线市场上升势头强劲。

著名汽车行业分析师贾新光认为,今年到目前为止,全国轿车销售的增长率是9%,而1.0~1.6升排量的轿车增长率是18%,领先优势明显,而国家准备出台的鼓励小排量汽车消费的政策无疑将扩大这种优势。小排量车在二三级城市很有市场,车企可以加大力度拓展。

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